In Frankreich ist es möglich, Bootseigentümer zu sein, ohne dafür ein Vermögen aufzuwenden. 

Frachtkähne haben im Allgemeinen einen eisernen Rumpf und einen stählerne Aufbaustruktur. Sehr wenig Holzverarbeitung, lediglich an Türen, Oberlicht und Geländer. Die Flusskähne, fern den Seefahrteinflüssen, bedürfen nur weniger Instandhaltungsarbeiten. 

Gelegentliche Malerarbeiten außen herum sind Teil des Hobbys. Das Wichtigste ist vermutlich, das Steuerhaus, sofern es aus Holz ist, regelmäßig zu lackieren um es vor Regen- und Sonneneinwirkung zu schützen. 

Ein Lastkahn sollte ab und an zur Reinigung des Unterbodens und zur Konservierung mit einem teerhaltigen Mittel aus dem Wasser befördert werden. Häufiger als alle vier Jahre ist dies aber nicht notwendig. 
 

Die Tarife für Bootsversicherung werden generell in Frankreich aufgrund des Wertes des Bootes berechnet. Die jährliche Prämie bewegt sich bei einem bis 1,2 Prozent des Bootswertes 
 

Der Grossteil der Binnenschiffe, wenn sie älter sind als zehn Jahre, verliert nicht mehr an Wert, vorausgesetzt, sie wurden gut instand gehalten. Dagegen kann ein Boot natürlich, wenn es schlecht instand gehalten wird, im Wert abfallen. Generell steigt der Wert eines Bootes mäßig aber stetig. 
 

Es herrscht in Frankreich eine Regelung, nach der Sie eine Flussfahrtgebühr zu entrichten haben, wenn Sie mit Ihrem Boot fahren. Das heißt, wenn Sie am Kai festgemacht haben und nicht fahren, müssen Sie diese Gebühr nicht bezahlen. Der pauschale Jahresbetrag beträgt beispielsweise in 2004 -  426 Euro zuzüglich der bootsabhängigen Nutzungsgebühr, und zwar für ein Boot von mehr als sechzig Quadratmetern Fläche 259 Euro für dreißig Tage Flussfahrt. Diese dreißig Tage müssen aber nicht aufeinander folgen. VNF
 

Die Liegeplatzkosten sind von Ort zu Ort sehr unterschiedlich. Sie richten sich unter anderem danach, ob Sie an einem richtigen Hafen festmachen oder an einem freien Liegeplatz am Ufer eines Kanals oder Flusses. 

Um einen dauerhaften Liegeplatz in Ihrer Nähe zu finden, ist es empfehlenswert, sich an Ihre Gemeindeverwaltung zu wenden, an Gesellschaften welche die regionalen Häfen verwalten oder, wenn Sie in Frankreich festmachen wollen, auch an das VNF (Voies Navigables de France). 

Sie können natürlich immer problemlos einen Liegeplatz in einem städtischen oder privaten Hafen in Anspruch nehmen.
 

Demzufolge kostet zum Beispiel ein Boot von zwanzig Metern Länge, mit einem Verkaufswert von 75 000 Euro

Wartung 1000 Euro
Liegeplatz 1500 Euro
Versicherung 750 Euro
Kosten für Instandsetzung im Trockendeck alle vier Jahre 700 Euro
Flusssteuer, dreißig Tage Fahrt 259 Euro

Ergibt einen jährlichen Gesamtbetrag von etwa 4209 Euro (diese Zahlen haben nur Beispielcharakter)!!